VW Passat

**GintsK** » 2007/Jan/13, 23:33

GinC rakstīja:Gāzes iekārtai apkopes ir veiktas ? Monošprice (principā karburators) normāli sadzīvo ar gāzes iekārtu, javien nav kautkāds mehāniskais gaisa mērītājs ko prastā gāzes iekārta saliec šaujot atpakaļ.

1) Monoshprice ne tuvu nav karburators
2)Taa galiigi nesadziivo ar gaazes iekaartu, ja nav ruupiigi apshmaukta. Tas deelj taa, ka vinjas apmaaciibas robezhas peec zondes ir ljoti plashas saliidzinot ar citaam sisteemaam. Shmaukt man vislabaak patika, apmaanot, ka motors ir ~20C - tad zonde netiek njemta galvaa + tukshgaitu tur biki augstaaku. Un, ja tas ir MonoMotronic, arii aizdedze kljuust agraaka, kas ir veelams ar gaazi.
======
Bet parasti, ja gljuki ir ar gaazi nevis benziinu, vaina mekleejama gaazes aparatuuraa: reguleejumaa vai bojaajums. Vienkaarshi nevar tak notureet tukshgaitaa smukus apgriezienus, ja ir nejeegaa liess/trekns maisiijums.

**GintsK** » 2007/Jan/13, 23:38

juris00 rakstīja:Uz gaazes braucot it kaa ir pat labaak ....bet kad paarsleedzaas atpakalj uz benziinu tad saakaas briinumi vai nu slaapst nost vai arii apgriezieni nokriitaas galiigi liidz nullei un peec tam atpakalj liidz normai un taa liidz bezgaliibai.... kaa nonjem klemmi taa atiet un ir normaalaak, bet ne labi! Starpcitu kas ir tas ECU?

Nu jaa - vajag apsmaukt, kaa rakstiiju. Vienkaarshi, kameer ruuc uz gaazi, monoshprices bloks to nezin un meegjina kaut kaa adapteeties peec zondes signaala. Tas protams nav iespeejams, jo varas paar degmaisiijumu blokam vairs nav un vinjsh saliek sev pilnu atminju ar mulkjiigaam apmaaciibas veertiibaam, kas tuvas liesajai vai treknajai atdurei. pameegjini, kaa te mineeja, nonjemt klemmi un pabraukt tikai uz benziinu. Ja ir labi, jaaapshmauc t deveejs - standarta emulatorus (ieriice, kas imitee zondes signaalu) biezhi neliidz, lai arii ir sarezhgjiitaaka ieriice.

**GinC** » 2007/Jan/13, 23:43

Normāli šitām sistēmām strādājot uz gāzi ir jāliek lambda zondes emulātors. Vispār doma par to 20C arī ir laba. Kautgan tā visa ir cīņa ar sekām - gāzi noteikti gāž par daudz (ir tāda nelaime gāzes ežektorsistēmām- nespēja normāli pārejas režīmos strādāt) un ar laiku tiek nokauta lambdazonde.
Problēmu principā atrisina tikai gāzes inžektors.

**karlix_23** » 2007/Jan/15, 10:11

Ja nieiet arii uz bezhu tad 80% ka pie vainas buus lambda zonde.

**juris00** » 2007/Jan/15, 19:05

Vakar izmeeginaaju nonjemt klemmi un braukt tikai uz bendziina, tikai sabojaaju gariigo jo pirmaas 10 min bija ok un peec tam tukshgaitaa saaka slaapt nost uzgaazee un it kaa atkal normaali bet peec tam atkal saak :?:

peldeet apgriezieni, peec tam braucot iznjeemu no aatruma un ripojot shis noslaapa , bet pielaizjot atkal gandriiz mira nost un tad leenaam atkal saaka atgriezties pie dziiviibas. Taa kaa izleemu vairaak sevi nekaitinaat devos uz maajas pusi un metu tam visam mieru. Esmu jau galiigi apjucis domaajot kaada vaina tur ir. Vai kaadam ir veel kaada laba ideja? :cry:

**Storms** » 2007/Jan/15, 23:27

Pārbaudi vai šprice neļurkājas. Tāda sajūta ka šim degvielas par maz - ja starplika starp šprici un ieplūdes kolektoru ir kirdiht tad tur var strebt iekšā gaisu pie mazajiem apgriezieniem. Pie lieliem apgriezieniem ar vakumu tiek piesūkta šprice atpakaļ savā vietā un daudzmaz iet tad.

**sebs** » 2007/Jan/15, 23:31

Man tāda pati problēma, bet ar Corrado G60 1.8 DIGIFANT, lēkā apgriezieni, nezinu ar ko sākt...

**Stalins** » 2007/Jan/16, 12:27

juris00 rakstīja:Vakar izmeeginaaju nonjemt klemmi un braukt tikai uz bendziina, tikai sabojaaju gariigo jo pirmaas 10 min bija ok un peec tam tukshgaitaa saaka slaapt nost uzgaazee un it kaa atkal normaali bet peec tam atkal saak peldeet apgriezieni, peec tam braucot iznjeemu no aatruma un ripojot shis noslaapa , bet pielaizjot atkal gandriiz mira nost un tad leenaam atkal saaka atgriezties pie dziiviibas. Taa kaa izleemu vairaak sevi nekaitinaat devos uz maajas pusi un metu tam visam mieru. Esmu jau galiigi apjucis domaajot kaada vaina tur ir. Vai kaadam ir veel kaada laba ideja?

RP motoram ir sadalītājam nāk pievienota vakuuma trubiņa, pēc tam nakošajiem motoriem jau vairs tadas nebija, varbūt taja virziena paskaties.

**juris00** » 2007/Jan/20, 16:09

Nonjeemu pie sadaliitaaja esoshajam vakuma regulatoram nost vakuma sljaucinju, nav vakuma vispaar nekaada, tas paraadaas tikai tad kad uzdod apgriezienus un kaa apgriezieni nokriitas taa pazuud arii vakums! Vai taa tam jaabuut vai arii tur ir kaada vaina?!

**Stalins** » 2007/Jan/20, 17:04

Taa vajadzeetu buut.
Vai esi pārliecināts, ka ECU ir no RP motora?

**MārtiņšX** » 2007/Jan/20, 18:39

juris00 rakstīja:Nonjeemu pie sadaliitaaja esoshajam vakuma regulatoram nost vakuma sljaucinju, nav vakuma vispaar nekaada, tas paraadaas tikai tad kad uzdod apgriezienus un kaa apgriezieni nokriitas taa pazuud arii vakums! Vai taa tam jaabuut vai arii tur ir kaada vaina?!

Taa jaabuut - tas ir aizdedzes apsteidzes lenkja vakuumkorektors - maina aizdedzes momentu atkariibaa no motora apgriezieniem. A ir starpiiba motora darbiibaa, ja taa shljaucinja nost vai vietaa? Ja starpiibas nav, tad vinjsh nestraadaa..

VW Passat

Staigaa apgriezieni WV passat 89g.mono

Kas ir Pieslēdzies

Login Form